|
Прежде чем мы приступим к рассмотрению, что же представляет из себя вездеход на воздушной подушке, необходимо запомнить, что данная машина не должна ассоциироваться с судном на воздушной подушке. Судно на воздушной подушке предназначено только для передвижения над водой и кратковременно над сушей, т.е. швартовка на берегу. ВВП предназначен для постоянного использования, как над водной поверхностью, так и над сушей, песком, болотом, тундрой, снежной целиной, зарослями камыша, травы, прибрежным морским шельфом. Принципиальным в конструкции ВВП является то, что он имеет несколько систем поперечной устойчивости и, при необходимости, контактирует с поверхностью. Таких систем нет на подобных машинах, и это является НОУ-ХАУ нашей компании. Достаточно сказать, что в ходе разработок нами получено более двух десятков патентов и авторских свидетельств. В целом на вездеход имеется патент РФ. №2164481, где он определен как амфибийное транспортное средство на воздушной подушке по ГОСТ Р-50943-96, регистрируется в органах Гостехнадзора и не облагается налогом с транспортных средств. Схематично ВВП состоит из центроплана, выполненного из высокопрочного алюминиевого сплава, титана, нержавеющей стали, к которому по бокам в нижней части прикреплены шарнирно герметичные блоки плавучести - крылья, заполненные пористым материалом, в которых размещены баки для горючего. В целом запас плавучести ВВП составляет не менее 250 %. По периметру расположено гибкое резинотканевое ограждение, являющееся основой создания воздушной подушки. Крылья - блоки плавучести могут складываться (за тридцать минут), что дает возможность транспортировки ВВП на бортовом автомобиле типа КАМАЗ или железнодорожным транспортом. Гибкое, трансформируемое, имеющее уникальную форму и конструкцию резинотканевое ограждение позволяет эксплуатировать машину на пересеченной местности. Маршевый винт с ограждением, рулями поворота и стабилизатором горизонтальной устойчивости находится на корме машины, нагнетающая турбина - в корпусе центроплана. Большой запас мощности и надежная система торможения позволяют машине преодолевать подъем до 35 градусов, уверенно осуществлять торможение на спусках (тормозной путь на ровной поверхности составляет, при скорости 80 км/час, 60-70 метров), разворачиваться на месте, удерживать машину на спусках и косогорах. Вместимость топливных баков машины обеспечивает запас хода на 1200 км-3000 км в зависимости от типа двигателя и назначения машины, что значительно превосходит все отечественные и зарубежные аналоги. Крейсерская скорость 60-80км/час, максимальная до 120км/час, грузоподъемность в различных вариантах от 5 до 20 человек и (или) от 1000кг до 3000 кг груза.
Кабина машины надежно утеплена, что создает комфортные условия для проживания в ней в случае необходимости экипажа и пассажиров в условиях низких температур. Предусмотрен обогрев кабины на ходу и на стоянке.
|
