На следующих образцах планируется сделать легко трансформируемый салон: пассажирские кресла демонтируются, выносятся и вездеход готов для перевозки грузов. Возможна комплектация двумя навесными грузовыми ящиками для перевозки грузов по 250 кг в каждом.
Силовая установка - 2 дизельных двигателя Японского производства, один двигатель работает на нагнетатель, второй - на маршевый винт.
Системы жизнеобеспечения судна позволяют в аварийной ситуации при остановке любого двигателя использовать оставшийся для обеспечения движения с незначительной потерей в скорости.
Бойпасная система подключения двигателей - эксклюзив для судов данного вида.
Повышенная аварийная автономность, при выходе из строя обоих двигателей, а также с целью экономии ресурсов на продолжительных стоянках, экипаж испоьзует вспомогательную силовую установку для выработки электроэнергии, при необходимости это обеспечивает устойчивую радиосвязь и отопление салона ( 2 автономных подогревателя по 45 кВт, 3 печки) и повышает жизнеобеспечение судна до 45 ч.
Гибкое ограждение воздушной подушки двухъярусное: первый ярус - двойной ресивер, что уменьшает брызгообразование на воде, обеспечивает большую плавность при преодолении точечных препятствий в пределах клиренса, более высокий КПД подъемного комплекса, второй - система создания многочисленных воздушных потоков (съёмные элементы).
